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随着最后一车混凝土浇筑完成
发布时间:2019-08-28 09:00浏览次数:

好消息!福州地铁4号线池边站主体结构顺利封顶!

  2019年1月31日,池边区间左线首台盾构机吊装下井,成为全线第一个盾构机下井的区间。

  福州地铁4号线2标池边站车站主体结构长190米,标准段宽19.7米,为地下二层岛式结构。由中国建筑下属公司中建海峡承担具体施工任务。

好消息!福州地铁4号线池边站主体结构顺利封顶!

  施工期间,地连墙创新采用大功率成槽机+冲孔修槽工艺,大大提高了成槽效率;底板基岩凸起采用静态爆破,顺利解决开挖难题。通过科学筹划、方案优化、精心施工、严控风险等,项目部提前完成池边站主体结构封顶。

  2019年8月26日,6工区池边站顺利完成主体结构封顶,是4号线2标第二座完成主体结构封顶的车站。

  该车站地处市区繁华地带,施工期间,遭遇重重困难,一是施工场地狭小,多工种交叉施工,协调配合难度大;二是环保管控严,文明施工及标准化要求高,土方外运、混凝土供应阻碍多;三是地质条件复杂,车站底部基岩突起,地连墙成槽困难,开挖难度大。

  8月26日上午,随着最后一车混凝土浇筑完成,标志着由中国建筑承建的福州地铁4号线池边站主体结构实现全部封顶,提前5天完成了业主下达的节点目标。

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  2018年12月30日,池边站首段顶板混凝土浇筑完成,成为全线第一个整段浇筑完成的车站。

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  未来,期待其他车站的好消息!

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  2019年4月21日,池边站区间左线首台盾构机始发,成为全线第一个盾构始发的区间。

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  20195月10日,4号线2标7工区化工路站率先顺利完成主体结构封顶,成为福州地铁4号线全线首个封顶的车站。

  2018年10月10日,池边站首仓底板混凝土浇筑完成,成为第一个进行主体结构施工的车站。

  2018年2月8日,池边站一期首幅地连墙正式开槽,成为全线第一个进入围护结构施工的车站。

  (来源:中建海峡林清阳供稿)

  延伸阅读 

  2019年7月5日,池边站获得福州地铁五星级(最高等级)党建标准化阵地荣誉称号,是福州地铁44个参评车站唯五,福州地铁四号线唯一获此殊荣的车站。

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  2018年1月21日,池边站一期围挡顺利封闭,成为全线第一个完成围挡封闭的车站。

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